倉庫整理品です。沖縄から着払いで発送いたします。クロネコ80サイズの予定です
以下メーカーHPより転載

NISMO SUPER COPPERMIX TWIN PLATE CLUTCH KIT - ER34 BNR32 BCNR33 WGNC34
ダンパータイプのセンターボス・ハブを装備し、扱いやすさを追求。ディスクの大径化 (225mm) と対向面への銅の追加により、Nismo はクラッチのポテンシャルを 670ps (660hp) に大幅に向上させ、耐久性とドライバビリティを以前の G-Max シリーズよりも向上させました。週末の気ままなドライブやドリフト走行、サーキット走行など日常使いの車両に強くお勧めします。
ブランド ニスモ製品 スーパーカッパーミックス ツインプレートクラッチキット - ER34 BNR32 BCNR33 WGNC34品番 3002B-RS599
仕様キット内容- フライホイールボルト- リリースベアリング(OEM)- ステッカー- COPPERMIXクラッチディスク2枚- アルミクラッチカバー- 軽量フライホイール- アルミ製センタープレートダンパー スプリングディスク外径: 225mm許容トルクNm(kgfm):- 動摩擦: 785 (80)- 静止摩擦: 1334 (136)許容出力 kW (ps): 471 (640)クラッチカバー- 圧力 N (kgf): 9316 (950)- タイプ プル重量- スーパーカッパーミックス: 16.54- OEM: 18.62
製品に関する注意事項- スポーツクラッチディスクや軽量フライホイールによるクラッチレスポンスの向上や出力アップのために設計・製造されているため、日産純正部品と比較してトランスミッションやベアリングから「ゴロゴロ」という異音が発生することがあります。特にアイドリング時や2000rpm付近からの加減速時にトランスミッションやギアノイズが発生しやすくなりますが、品質や性能に影響はありません。- 6速MT車、ゲトラグ搭載車、S15 6速MT車特有のガラガラ音は、G-maxの使用により軽減されることが実車試験で確認されています。- 操作シリンダーが大きい場合、ストローク量が不足し、シフトミスを起こす可能性がありますので、使用しないでください。- 高圧設定のため、ペダル操作が重くなります。一般的な用途には使用しないでください。- 本クラッチの操作性を向上させるため、過度の半クラッチ操作はお控えください（半クラッチ特性は良好ですが）。
互換性についての注意事項- ステージア。RB26DETTエンジン搭載の260RS、RB25DETエンジン搭載のWGNC34 4WDのみ。適合について適合はメーカーによるJDM車のみです。適合を保証するものではありません。必ずご自身でお調べになってからご購入ください。
Nissan Skyline ER34 RB25DET (05/1998-08/2000)Nissan Skyline ER34 RB25DET (08/2000-06/2001)Nissan Skyline GT-R BCNR33 RB26DETT (01/1995-01/1996)Nissan Skyline GT-R BCNR33 RB26DETT (01/1996-02/1997)Nissan Skyline GT-R BCNR33 RB26DETT (02/1997-05/1998)Nissan Skyline GT-R BNR32 RB26DETT (08/1991-02/1993)Nissan Skyline GT-R BNR32 RB26DETT (02/1993-12/1994)Nissan Stagea WGNC34 RB25DET (10/1996-07/1997)Nissan Stagea WGNC34 RB25DET (08/1997-07/1998)Nissan Stagea WGNC34 RB25DET (08/1998-09/2001)Nissan Stagea WGNC34 RB26DETT (11/1997-07/1998)Nissan Stagea WGNC34 RB26DETT (08/1998-09/2001)